南鋼六大品類鋼材助建京滬高鐵

建黨90周年大慶前夕，全球矚目的***“一號”重點工程——京滬高鐵將正式運行。值得南鋼人驕傲的是，南鋼充分發揮在品種、質量、服務、信譽方面的優勢，為京滬高鐵工程建設供應了22萬余噸螺紋鋼、8萬余噸高建鋼、近2萬噸高強螺紋鋼、1萬余噸扣件和道釘用鋼、1萬余噸特殊橋梁鋼等。
　　公司共供應京滬高鐵螺紋鋼21.95萬噸，分為鐵路正線建設、南京南站鐵路樞紐、上海虹橋站三部分，其中鐵路正線建設供應166425噸，供應地點從徐州到上海。
　　京滬高鐵關鍵控制性工程——南京南站，是亞洲***大的火車站，用鋼13.4萬噸，超過“鳥巢”，站房屋蓋鋼結構網架面積約9.4萬平方米，相當于13個標準足球場的面積，鋼結構總重達11萬噸。公司通過建立用戶培養、提升與維護機制，提供全方位、全過程和全員的實時服務，實施定期回訪制度，確保用戶無憂無慮用鋼。***終，南京南站的地下工程、基礎底座、主體鋼結構框架和各輔助工程絕大多數的鋼材來自南鋼。
　　公司還利用自身研發實力超群的優勢，為京滬高鐵開發工程所需的個性化產品和高端產品。為跨濟兗公路特大鐵路橋主跨鋼箱梁專門研發了正火條件交貨、特殊沖擊功要求的370qE特殊橋梁板12500噸，實現了行業突破。HRB500螺紋強度高、焊接性能***，在同等使用條件下減少鋼筋用量14%~16%，是***重點推廣的建筑用主導鋼筋的升級換代產品。公司通過努力向京滬高鐵供應HRB500螺紋鋼、HRB500涂層螺紋鋼、HRB500精軋螺紋鋼、HGB500E抗震螺紋鋼等19230噸。
　　按照國際***高鐵技術標準研發38Si7彈簧鋼專門生產系列高鐵扣件系統，力促高鐵鋼軌扣件系統的本士化生產，填補國產時速300公里以上的高鐵扣件的空白，且將高鐵專用彈簧鋼生產技術推到了國際先進水平。同時生產了專門制作鐵路道釘的彈簧鋼，配套高鐵扣件使用。2009年以來，公司累計通過福斯羅中國公司向京滬高鐵項目供應軌、枕彈條1.1萬噸，占整個京滬高鐵鋪軌用鋼的90%。
　　公司銷售產品的同時，通過傳遞理念、文化和價值觀以及“做人、做事、做產品”的標準，展示南鋼***與形象，讓用戶從南鋼營銷文化中認知南鋼。像高鐵施工的一個箱梁一般需要直徑12、16、20、22、25毫米等多個規格搭配使用，公司銷售人員了解到每個箱梁的用鋼組成后，充分協調生產和運輸，節約了工程的前期準備時間。為保證鋼材及時配送到各個施工地點，公司針對各個施工地點的不同情況制訂運輸方案，建立專門的儲備倉庫，對直供施工工地螺紋實行全標準件交貨，幫助聯系運輸單位，做到發貨清單與質保書隨貨同行，并做好辦資金、送發票等一站式無憂服務。在南京南站工程項目部組織施工單位量化評價供應商中，南鋼在20多家供貨單位中獲得***名。